ГОСТ 52289

Знак 2.1 предоставляет преимущество проезда через перекресток. Распространяет свое действие на весь перекресток, не зависимо от количества пересечений на нем, либо действует до знака 2.2 «Конец главной дороги».

Устанавливается:

Непосредственно перед перекрестком;

После перекрестка, при этом его зона действия распространяется на участок дороги вместе с ближайшим перекрестком.

Данный знак устанавливается совместно со знаками:

8.13

Указывает направление движения по главной дороге. Главная дорога на табличке обозначена жирной черной полосой.

Содержание

Внимание!

Вне населенного пункта в зоне действия знака 2.1 «Главная дорога» запрещена стоянка.

Ответы на экзаменационные вопросы к знаку 2.1 «Главная дорога»

Билет №1 Вопрос №15

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1. Только автобусу.

2. Никому.

3. Только легковому автомобилю.

Комментарий: Проезжая данный перекресток неравнозначных дорог по направлению главной дороги (знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги»), Вы никому не должны уступать дорогу, так как пользуетесь преимуществом над, автобусом хотя он тоже находится на главной дороге, но вы для него являетесь «помехой справа», а легковой автомобиль движется со второстепенной дороге.

Билет №2 Вопрос №13

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1. Автобусу и пешеходам.

2. Только автобусу.

3. Никому.

4. Только пешеходам.

Комментарий: Светофор работает в обычном режиме, тем самым он отменяет знаки приоритета, водитель должен руководствоваться сигналами светофора, а при повороте налево необходимо уступить дорогу транспортным средствам которые следуют в прямом направлении или поворачивают направо, а также при необходимо уступать дорогу пешеходам.

Билет №3 Вопрос №15

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1. Всем транспортным средствам.

2. Только трамваю А.

3. Никому.

4. Трамваю А и легковому автомобилю.

Комментарий: Вы находитесь на главной дороге (знак 2.1 «Главная дорога» с табличкой 8.13 «Направление главной дороги») и имеете преимущество перед трамваем Б, который находится на второстепенной дороге. Трамвай А и легковой автомобиль, также находятся на главной дороге, но вы для них являетесь помехой справа по главной дороге и они должны уступить Вам дорогу, но Трамвай имеет преимущество перед безрельсовым транспортным средствам и он поедет первым. Следовательно Вы уступаете дорогу только трамваю А.

Билет №4 Вопрос №7

Вы намерены продолжить движение по главной дороге. Обязаны ли Вы при этом включить правые указатели поворота?

1. Да, только при наличии движущегося сзади транспортного средства.

2. Да.

3. Нет.

Комментарий: На любом перекрестке Вы обязаны подавать сигнал поворота, даже при отсутствие других транспортных средств.

Билет №4 Вопрос №11

Разрешено ли Вам обогнать мотоциклиста?

1. Разрешено только после проезда перекрестка.

2. Запрещено.

3. Разрешено.

Комментарий: При движение по главной дороге вы можете обогнать мотоциклиста.

Билет №4 Вопрос №15

Вы намерены развернуться. Ваши действия?

1. Уступите дорогу только легковому автомобилю и развернетесь.

2. Уступите дорогу обоим транспортным средствам и развернетесь.

Комментарий: На данном перекрестке неравнозначных дорог легковой автомобиль, так же как и вы, находится на главной дороге согласно знаку 2.1 «Главная дорога», и, разворачиваясь, вы должны уступить ему дорогу. По отношению к грузовому автомобилю вы пользуетесь преимуществом, так как он находится на второстепенной дороге.

Билет №5 Вопрос №15

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1. Уступите дорогу обоим транспортным средствам.

2. Уступите дорогу только грузовому автомобилю с включенным проблесковым маячком.

3. Проедете перекресток первым.

Комментарий: Вы продолжаете движение по главной дороге, остальные участники движения находятся на второстепенных дорогах и должны уступить Вам дорогу. Следовательно, Вы проедите этот перекресток первым.

Билет №6 Вопрос №7

Вы намерены продолжить движение по главной дороге. Обязаны ли Вы включить левые указатели поворота?

1. Обязаны, если с других направлений приближаются транспортные средства.

2. Нет.

3. Да.

Комментарий: Правила обязывают водителей заблаговременно информировать других участников движения о своих намерениях, поэтому продолжив движение по главной дороге вы обязаны указать левый поворот.

Билет №7 Вопрос №15

Вы намерены продолжить движение прямо. Кому следует уступить дорогу?

1. Только мотоциклу.

2. Мотоциклу и легковому автомобилю.

3. Никому.

Комментарий: В данной ситуации вы не должны никому уступать дорогу. Вы имеете преимущество перед легковым и грузовым автомобилем, так как вы движетесь по главной дороге. Мотоциклист тоже движется по главной дороге, но для него Вы «Помеха справа» и он обязан Вам уступить дорогу.

Билет №8 Вопрос №15

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1. Только трамваям.

2. Всем транспортным средствам.

3. Трамваю Б и легковому автомобилю.

Комментарий: Вы находитесь на главной дороге (знак 2.1 с табличкой 8.13) и имеете преимущество перед трамваем «А», так как он находится на второстепенной дороге. С трамваем «Б» и легковым автомобилем, находящимися так же на главной дороге, Вы разъезжаетесь по правилам проезда нерегулируемых перекрестков равнозначных дорог. В этой ситуации трамвай «Б» имеет преимущество перед безрельсовыми транспортным средствам независимо от направления его движения, и Вы должны уступить ему дорогу, а также необходимо уступить и легковому автомобилю, так как он приближается к Вам справа.

Билет №9 Вопрос №15

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1. Только автобусу.

2. Никому.

3. Только легковому автомобилю.

Комментарий: Вы продолжаете движение по главной дороге знак 2.1 «Главная дорога» с табличкой 8.13 и имеете преимущество перед автобусом, так как она находится на второстепенной дороге и он обязан Вам уступить дорогу. Для легкового автомобиля Вы являетесь помехой справа по главной дороге, и он уступает Вам дорогу. В данной ситуации вы никому не уступаете дорогу.

Билет №10 Вопрос №15

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1. Только легковому автомобилю.

2. Никому.

3. Только автобусу.

Комментарий: Вы продолжаете движение по главной дороге знак 2.1 «Главная дорога» с табличкой 8.13 и имеете преимущество перед автобусом, так как она находится на второстепенной дороге и он обязан Вам уступить дорогу. Для легкового автомобиля Вы являетесь помехой справа по главной дороге, и он уступает Вам дорогу. В данной ситуации вы никому не уступаете дорогу.

Билет №11 Вопрос №15

Вы намерены продолжить движение прямо. При желтом мигающем сигнале светофора Вы должны:

1. Уступить дорогу обоим транспортным средствам.

2. Проехать перекресток первым.

3. Уступить дорогу только трамваю.

4. Уступить дорогу только грузовому автомобилю.

Комментарий: При желтом мигающем сигнале светофора перекресток считается нерегулируемым (п. 13.3 ). Руководствуясь знаком приоритета 2.1 «Главная дорога», вы можете проехать этот перекресток первым, пользуясь преимуществом как перед грузовым автомобилем, так и перед трамваем, находящимися на второстепенной дороге (п. 13.9 ).

Билет №14 Вопрос №15

При повороте налево во второй проезд Вы:

1. Должны уступить дорогу только автобусу.

2. Должны уступить дорогу легковому автомобилю и автобусу.

3. Имеете преимущество.

Комментарий: Легковой автомобиль находиться на второстепенной дороге и обязан уступить Вам дорогу. Автобус, так же как и Вы движется по главной дороге знак 2.1 «Главная дорога», а при повороте налево Вы должны уступить дорогу транспортным средствам которые движутся в прямом направление или поворачивают направо. Так как автобус следует в прямом направление то дорогу необходимо уступить только ему.

Билет №15 Вопрос №15

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1. Только легковому автомобилю.

2. Только автобусу.

3. Никому.

Комментарий: Знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги». Согласно этих знаков легковой автомобиль находится на второстепенной дороге и обязан уступить Вам дорогу. А при повороте налево вы должны уступить дорогу автобусу, который так же движется по главной дороге.

Билет №16 Вопрос №11

Разрешен ли Вам обгон в данной ситуации?

1. Разрешен.

2. Разрешен, только если скорость грузового автомобиля менее 30 км/ч.

3. Запрещен.

Комментарий: На нерегулируемых перекрестках обгон запрещен при движении по дороге, не являющейся главной, пункт 11.4 правил. Поскольку Вы приближаетесь к перекрестку неравнозначных дорог, двигаясь по главной дороге знак 2.1 «Главная дорога», то на данном перекрестке можно совершить обгон.

Билет №18 Вопрос №15

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Должны ли Вы уступить дорогу встречному автомобилю с включенным проблесковым маячком?

1. Да.

2. Нет.

Комментарий: При проезде перекрестка неравнозначных дорог по направлению главной дороги знак 2.1 «Главная дорога» в прямом направлении вы пользуетесь преимуществом перед встречным автомобилем, поворачивающим налево пункт 13.12 правил, поскольку проблесковый маячок оранжевого или желтого цвета преимущества в движении не дает пункт 3.4 правил.

Билет №21 Вопрос №13

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1. Только мотоциклу.

2. Только автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.

3. Обоим транспортным средствам.

Комментарий: На регулируемых перекрестках очередность движения определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (пункты 6.15 и 13.3 правил ). Кроме того, Вам необходимо пропустить автомобиль с включенным проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом (пункт 3.2 правил). При повороте налево необходимо уступить дорогу и мотоциклисту, движущемуся по встречному направлению прямо (пункт 13.4 правил).

Билет №23 Вопрос №15

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1. Только автобусу.

2. Обоим транспортным средствам.

3. Никому.

Комментарий: В данном случае при проезде перекрестка неравнозначных дорог следует уступить дорогу только автобусу, который, так же как и Вы, находится на главной дороге (знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги») и является для Вас «помехой справа» (пункты правил 13.10 и 13.11 ). Легковой автомобиль движется по второстепенной дороге и поэтому уступает дорогу Вам (пункт 13.9 правил).

Билет №24 Вопрос №15

Вы обязаны уступить дорогу пешеходам:

1. Только при повороте налево по направлению главной дороги.

2. Только при повороте направо.

3. В обоих случаях.

Комментарий: На регулируемых и нерегулируемых перекрестках, при повороте, как направо, так и налево, необходимо уступать дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую вы поворачиваете (пункт 13.1 правил).

Билет №25 Вопрос №15

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1. Только легковому автомобилю.

2. Легковому автомобилю и автобусу.

3. Никому.

Комментарий: На этом перекрестке неравнозначных дорог (знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги») Вы должны уступить дорогу только легковому автомобилю, находящемуся справа, который, так же как и Вы, движется по главной дороге, и, следовательно, с ним надо разъезжаться по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог (пункты правил 13.10 и 13.11 ). Мотоцикл и автобус уступают дорогу Вам, поскольку подъезжают к перекрестку по второстепенным дорогам (пункт 13.9 ).

Билет №27 Вопрос №15

Вы намерены продолжить движение прямо. Каковы Ваши действия при желтом мигающем сигнале светофора?

1. Уступите дорогу только трамваю.

2. Уступите дорогу только автомобилю.

3. Дождетесь включения зеленого сигнала светофора и продолжите движение.

Комментарий: При желтом мигающем сигнале светофора перекресток считается нерегулируемым (пункт 13.3 правил), и Вам следует руководствоваться знаком приоритета 2.1 «Главная дорога» и табличкой 8.13 «Направление главной дороги». В данном случае следует уступить дорогу только легковому автомобилю, который, также как и Вы, находится на главной дороге и является для Вас «помехой справа» (пункты правил 13.10 и 13.11 ). По отношению к трамваю Вы пользуетесь преимуществом, поскольку он движется по второстепенной дороге (пункт 13.9 правил).

Билет №28 Вопрос №15

Вы намерены развернуться. Кому Вы должны уступить дорогу?

1. Только грузовому автомобилю.

2. Только легковому автомобилю.

3. Обоим транспортным средствам.

Комментарий: В данном случае вы находитесь на главной дороге (знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги») и имеете преимущество перед легковым автомобилем независимо от направления вашего дальнейшего движения (п. 13.9 ). А вот по отношению к грузовому автомобилю, также находящемуся на главной дороге, действуют правила проезда перекрестков равнозначных дорог (п. 13.10 ), в соответствии с которыми вы должны уступить ему дорогу, поскольку он приближается справа (п. 13.11 ).

Билет №29 Вопрос №2

Какие знаки предоставляют Вам преимущество при проезде нерегулируемых перекрестков?

1. Только А.

2. А и В.

3. Все.

Комментарий: Преимущество при проезде нерегулируемых перекрестков предоставляют знаки, обозначающие главную дорогу: знаки 2.1 «Главная дорога» «А» и 2.3.3 «Примыкание второстепенной дороги» «В»

Билет №30 Вопрос №15

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1. Только автобусу.

2. Легковому автомобилю и автобусу.

3. Только мотоциклу.

4. Никому.

Комментарий: Проезжая данный перекресток неравнозначных дорог по направлению главной дороги знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги», Вы пользуетесь преимуществом не только перед находящимися на второстепенной дороге автобусом и легковым автомобилем (пункт 13.9 правил), но и перед мотоциклом, который, как и Вы, движется по главной дороге и для которого Вы являетесь «помехой справа» (пункты правил 13.10 и 13.11 ). Правильный ответ — Никому.

Билет №31 Вопрос №9

Разрешается ли Вам выполнить разворот на перекрестке?

1. Да.

2. Нет.

Комментарий: Разворот на перекрестках не запрещен (пункт 8.11 правил). Знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги» также не ограничивают выполнение данного маневра.

Билет №32 Вопрос №15

Вы намерены продолжить движение прямо. Кому следует уступить дорогу?

1. Только трамваю.

2. Только легковому автомобилю.

3. Трамваю и легковому автомобилю.

4. Всем транспортным средствам.

Комментарий: На этом перекрестке неравнозначных дорог, где главная дорога меняет направление знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги», очередность разъезда с трамваем и легковым автомобилем определяется правилами проезда перекрестков равнозначных дорог, поскольку и вы, и они находитесь на главной дороге (пункты правил 13.9 и 13.10 ). В соответствии с этими правилами дорогу следует уступить трамваю, поворачивающему направо, и легковому автомобилю (пункт 13.11 правил). По отношению к мотоциклу вы пользуетесь преимуществом, так как он находится на второстепенной дороге (пункт 13.9 правил).

Билет №33 Вопрос №6

Обязаны ли Вы уступить дорогу автомобилю «Скорой медицинской помощи» с выключенным проблесковым маячком?

1. Да.

2. Нет.

Комментарий: В этой ситуации Вы имеете преимущество и не должны уступать дорогу автомобилю «Скорой помощи». Транспортные средства оперативных служб имеют преимущество перед другими участниками движения только в том случае, если включены проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал (пункт 3.1 правил).

Билет №33 Вопрос №12

Разрешено ли Вам поставить автомобиль на стоянку в указанном месте при наличии узкой обочины?

1. Разрешено.

2. Разрешено, но только в светлое время суток.

3. Запрещено.

Комментарий: Вне населенного пункта при наличии знака 2.1 «Главная дорога» Вам запрещено ставить автомобиль на стоянку с использованием проезжей части (пункт 12.5 правил).

Билет №35 Вопрос №15

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1. Никому.

2. Только автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.

3. Обоим транспортным средствам.

Комментарий: Двигаясь по главной дороге (знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги»), вы могли бы проехать данный перекресток неравнозначных дорог первым (п. 13.9 ). Однако наличие справа автомобиля с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом меняет ситуацию, и вы должны уступить ему дорогу (п. 3.2 ).

Билет №36 Вопрос №15

Намереваясь повернуть налево, Вы должны:

1. Уступить дорогу грузовому автомобилю.

2. Уступить дорогу обоим транспортным средствам.

3. Проехать перекресток первым.

Комментарий: При выключенных светофорах перекресток считается нерегулируемым и водители должны руководствоваться знаками приоритета (п. 13.3 ). Грузовой автомобиль, так же, как и Вы, находится на главной дороге (знак 2.1 «Главная дорога»), и поэтому, поворачивая налево, Вы должны уступить ему дорогу (п. 13.12 ). По отношению к легковому автомобилю Вы пользуетесь преимуществом, так как он подъезжает к перекрестку по второстепенной дороге (п. 13.9 ).

Билет №37 Вопрос №15

Намереваясь продолжить движение прямо, Вы должны:

1. Проехать перекресток первым.

2. Уступить дорогу трамваю.

Комментарий: Вы и трамвай находитесь на главной дороге, и поэтому при определении очередности проезда данного перекрестка следует руководствоваться тем, что трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми ТС, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге независимо от направления движения (п. 13.9 ).

Билет №38 Вопрос №13

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1. Проедете перекресток первым.

2. Уступите дорогу только автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.

3. Уступите дорогу обоим транспортным средствам.

Комментарий: Данный перекресток — регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (пп. 6.15 и 13.3 ). Однако, несмотря на разрешающий сигнал светофора, вы обязаны уступить дорогу автомобилю с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом, движущемуся по пересекаемой дороге (п. 3.2 ). Поворачивая налево, вы должны уступить дорогу легковому автомобилю, движущемуся со встречного направления (п. 13.4 ).

Билет №39 Вопрос №15

Вы намерены продолжить движение прямо. Кому следует уступить дорогу?

1. Только легковому автомобилю.

2. Легковому автомобилю и мотоциклу.

3. Никому.

Комментарий: На этом перекрестке неравнозначных дорог (знаки 2.1 «Главная, дорога» и 8.13 «Направление главной дороги») Вы должны уступить дорогу только приближающемуся справа, легковому автомобилю, который, так же, как и вы, находится на главной дороге, и поэтому разъезжаться с ним следует по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог (пп. 13.10 и 13.11 ). Мотоцикл и грузовой автомобиль уступают дорогу вам, так как находятся на второстепенных дорогах (п. 13.9 ).

Кто отвечает за дорожную разметку / Наши доблестные оранжевые Жилеты.

Чаще всего водители (((

По закону правомерно, по совести — нет. Завтра сфоткаю сплошную во дворе, это ваще пиздец.

А никто у нас ни за разметку, ни за дороги ваще не отвечает.

дорожники)), но у нас в россии всем наплевать на дорогу вот и ездим с ямами и плохой или вообще нету разметки. . )

кто отвечает за дорожную разметку?

Администрация города, района, области, в чьей ответственности находится данный участок дороги.

Какая служба отвечает за дорожную разметку? Здравствуйте! Подскажите, какая служба отвечает за дорожную разметку.

Спасибо!

В Украине — региональный Автодор в России -наверное, какие-то со словом \дороги\

Какой актуальный ГОСТ отвечает за правила установки дорожных знаков и дорожной разметки?

ГОСТ Р 52289-2004. найдено за 2 секунды. на Яндексе забанили?

Дорогие посетители! На сайте предложены типовые варианты решения проблем, но каждый случай индивидуален и имеет свои нюансы.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему – звоните по бесплатному телефону 8 800 350-84-13 доб. 504 (консультация бесплатно)

кто отвечает за дорожную разметку знаки в РБ в Уфе куда можно обратится?

дорожники за разметку отвечают. .

Кто отвечает за дорожную разметку?

дорожные службы. ГАИ выносит предписание по разметке

Управление дорожного хозяйства, но они заключают договоры на обслуживание с какими-нибудь ДРСУ — и если что валят всю вину на них.

Кто отвечает за дорожную разметку в городе? Как вернуть привычный пешеходный переход? Много лет между остановочными пунктами существовал пешеходный переход. Месяца 2-3 назад муж, возвращаясь в первом часу ночи со второй смены, по-привычке переходил дорогу там, где был п\\переход. Его оштрафовали.

Оказывается п\\переход перенесли. Метрах в 150-200 (в обе стороны ) от остановочных пунктов есть перекрестки со светофорами. Людям приходится делать большой крюк. Разумеется ни дети ни старики не пойдут в обход. Да и всем остальным очень неудобно.

Кто знает что-то можно сделать?

осударственное учреждение города Москвы \Генеральная дирекция по ремонту и эксплуатации дорог, благоустройству и озеленению территории Центрального административного округа г. Москвы\ Место нахождения: 105066, г. Москва, ул. Н. Басманная, д. 37 Почтовый адрес: 105066, г. Москва, ул. Н. Басманная, д. 37 Адрес электронной почты: Номер контактного телефона: 8 (499) 267-37-34 Факс: 8 (499) 632-18-80 если не ошибаюсь. А проще вам позвонить в любое отделение ДПС или Милиции

Кто отвечает за нанесение дорожной разметки? У нас уже 3 ий день на главном кольцек города чехарда! Люди матеряться да ездят,

сменили правило проезда по кольцу (в ГИБДД сказали приказ Москвы), а разметку оставили прежней,

куда обращаться? ГИБДД отказывается от ответственности за разметку на дороге и ее соответсвие.

Лучше бы асфальт наносили местами, без разметки перебъемся!

администрация города должна помочь ! !

Горячая линия ГИБДД, или на сайт министра электр. приемная.

Надо делать фото, и писать жалобу в местное гаи, городское гаи, в администрации и конечно же в прокуратуру. Также надо написать просьбу установить законность изменения движения, так как когда меняются такие вещи обычно водителям заранее об этом рассказать и должен быть соответствующий знак об изменении в организации движения.

Какие автодорожные службы наносят дорожную разметку и отвечают за ее нанесение на проезжую часть?

\Равшан и Джамшут company\

Кто отвечает за нанесение дорожной разметки? КУда обращаться? У нас уже 3 ий день на главном кольцек города чехарда! Люди матеряться да ездят,

сменили правило проезда по кольцу (в ГИБДД сказали приказ Москвы), а разметку оставили прежней,

куда обращаться? ГИБДД отказывается от ответственности за разметку на дороге и ее соответсвие.

Приоритет отдается знаку, а не разметке

ДУ — дорожное управление вроде как

Кто отвечает за дорожные знаки и разметку и правомерно ли поступили бы сотрудники ДПС? Дороги у нас в стране бывают порой странные — чтобы въехать в Москву, сначала иногда надо прокатиться в сторону области (например в районе19-20 км МКАД при движении с юга на север при въезде на Люблинскую улицу). А теперь ситуация и вопрос.

На данном рисунке схема участка МКАД. Я ехал, как показано зеленой стрелкой. При съезде с МКАД не стоит никаких запрещающих знаков или указателей, куда ведет данный съезд. Я съехал с МКАД.

Далее идет разметка в виде сплошной до самого моста вдоль всего съезда — пересекать сплошную, разумеется, нельзя. В конце съезда возможен только поворот направо:

1) Во-первых, на съезде присутствует соответствующая разметка (стрелка с указанием направления движения и направление разметки самой полосы)

2) Дорогу, на которую выводит съезд, разделяет отбойник на два потока и поворот налево там просто физически не возможен (двигаться по встречной полосе на глазах машины ДПС, чтобы развернуться, стоящей на островке, тоже не лучший выход из ситуации)

В общем со съезда можно двигаться только направо. Назад движение невозможно, т. . ПДД прямо указывают, что движение задним ходом возможно только до перекрестка (съезд со скоростной считается перекрестком и потому сдать назад на МКАД я не имел права).

И Вот сразу за съездом висит знак \Проезд запрещен\. Куда деваться водителю, если назад нельзя, вперед тоже нельзя? Я проехал прямо, тем более, что я запутался и хотел спросить у инспекторов дорогу (с данной дорогой я при въезде был уверен, что скорее всего на ней движение организовано подобным образом, как и на въезде на Люблинскую улицу).

В итоге меня остановил инспектор ДПС и сказал, что меня лишат прав на 4 месяца. Завязался спор, в котором прозвучало, что ГАИ не несет ответственности за неправильно расставленные знаки и нанесенную разметку. В итоге права мне отдали (спасибо все же адекватному сотруднику ДПС! ). Теперь вопросы:

1) Действительно ли не несет ответственности ГАИ за дорожные знаки или оно обязано в случае выявления таких косяков извещать дорожные службы?

2) Правомерно ли в подобных ситуациях изъятие у водителя прав либо наложение штрафа?

3) Довольно каверзный вопрос: сотрудники данного стационарного поста ДПС никак не могли не знать о подобной ситуации, ибо работают прямо рядом (менее 150 метров) от данного места и каждый день при прибытии на работу проезжают прямо рядом и все видят. Какую ответственность несут сотрудники ДПС за \сокрытие\ этого?

Прямая непосредственная обязанность ИДПС устранять \косяки\ совместно с дорожниками. Непонял суть вопроса. Что за кирпич?

Люблинская с МКАДом не пересекается вообще, пересекается ее продолжение — Проектируемый проезд. В область нужно съезжать в том числе чтобы повернуть в центр — через 100м разворот на круге. Куда вы ехали и что за кирпич на съезде непонятно.

За дорожную разметку отвечает либо подразделение ГАИ, либо подрядная организации занимающаяся нанесением разметки.

вообще за разметку и знаки отвечает дорожная служба, а я бы на вашем месте поспорила с любым гаишником. ыл у меня случай ехалапо дороге в поселке остановил гаишник и сказал что я привысила скорость. сказала что ехала с разрешенной скоростью, начто он ответил что там выставлен вреенный знак. проезжая не видила ни какого знака. (кто-то его уже снял). н посадилменя в машину и хотел оформить, но я попросила проехатьна место установленнго знака. ы поехаи, но знака там не оказалось, он извенился, и обозвал козлами тех кто его убрал, потому что он его выставил пол часа на зад. вот такая истрия из жизни так что если вы правы спорьте. А то они нам на шею сядут и ноги свесят.

Как много вопросов)) Советую их задать профессиональным юристам. может быть они ответят. Тут: http://grinia. ru/faq можно через интернет задать вопрос юристу. Бесплатно и довольно оперативно отвечают

Для тех кто умничает про дорожную службу в первую очередь ГАЙЦЫ отвечают за дорожное покрытие и разметку а потом уж по их указанием работают дорожники есть кто еще бестолковый обращайтесь подскажу

Полностью согласен, должность называется в ГИБДД инспектор по надзору, и еще можно добавить, за своевременную установку и снятие знаков тоже они

а ты ту че самый умный да. ну и иди. мы же тупее чем ты как я понял. че завязался со своими гайцами

да! ихняя кухня такая же как была при союзе!

Почуму дорожную разметку наносят каждый раз поразному? Кто за это отвечает можно ли обжаловать это в какой либо инстанции

Не думаю, что все так легко будет. Дело в том, что разметка — вещь не постоянная, как и знаки дорожного движения. их соответствующие органы вправе менять \в зависимости от ситуации\. И наносится она на основании утвержденных планов, поэтому не обжаловать это, если вы не знаете, что у них сделана в размете ошибка и на самом деле все должно быть иначе.

а это ккакой чертила чертил а обкашлеть можно обоюдно с теми кто еше не согласен и потом в арбитражный суд а там дело выбора дядьки который решит судьбу вашу так что тут пока правит закон решили так значит так и маловероятно что кто то следит за этим за это берутся только тогда когда рак клешнями за жопу кусает вот тогда начинают а так это надо делать но только не одному

Зависит от количества принятого на грудь оператором разметочной машины )) За правильность нанесения разметки отвечает ГИБДД, конкретнее, отдел по организации дорожного движения, туда и жалуйтесь.

*Предлагаемые к заключению договоры или финансовые инструменты являются высокорискованными и могут привести к потере внесенных денежных средств в полном объеме. До совершения сделок следует ознакомиться с рисками, с которыми они связаны.

Дорожная разметка кто ответственный

При разметке дорог ширину полосы движения принимают с учетом категорий дорог согласно требованиям действующих строительных норм и правил. На дорогах, элементы поперечного профиля которых не соответствуют требованиям действующих строительных норм и правил, ширина размечаемой полосы движения должна быть не менее 3, 00 м. 2 В населенных пунктах горизонтальную разметку применяют на магистральных дорогах и улицах, дорогах и улицах местного значения, а в сельских поселениях — на дорогах и улицах, по которым осуществляется движение маршрутных транспортных средств. * Здесь и далее размерность авт. /сут (авт. /ч) применяют к интенсивности, измеряемой в натуральных (физических) транспортных единицах, размерность ед. /сут (ед. /ч) — к интенсивности, измеряемой в приведенных транспортных единицах. Для этого потребуется написать заявление в ГИБДД. Если вас привлекают к ответственности за нарушение временной разметки, в то время, как вы точно уверены, что следовали ПДД, постановление вынесенное в ваш адрес можно обжаловать. Для этого необходимо иметь достаточные доказательства для того, чтобы суд принял вашу сторону — данные с вашего видеорегистратора, сведения о том, что работы были давно завершены, сопутствующие знаки убраны, а разметка не стерта и т. д. Здравствуйте!

Вопреки распространенному мнению о том, что за нанесение дорожной разметки отвечают сотрудники ГИБДД, и именно в эту организацию нужно жаловаться в том случае, если разметка отсутствует или нарушает действующие правила дорожного движения, на самом деле это не так. Наименование органа, в полномочия которого входит разработка проекта нанесения разметки, непосредственно ее нанесение и последующий контроль над ее состоянием, является различным в зависимости от региона, в котором он расположен. Нанесение дорожной разметки: ночью или днем?

Начать, наверное, стоит с того, что автомобилистам не нравится, когда перекрываются дороги или по каким-либо причинам ограничивают дорожное движение. И хотя сейчас некоторые производители разметочной техники заявляют о разработке машин.
которые могут наносить дорожную разметку, двигаясь в потоке других автомобилей, массовое внедрение таких технологий если и произойдет, то нескоро. Также остается вопрос времени, необходимого для застывания разметочных материалов. Дорожная разметка красного цвета Главное предназначение нанесенной на дорожное полотно маркировки – сообщение информации о разделении полос, ограничение «островков безопасности, правил и зон парковки, обгона, а также распределение движения.

Графическая маркировка может выступать обособленно либо дублироваться соответствующими дорожными указателями.

Кто Отвечает за Нанесение Разметки на Дорогах

За помощью к гвардейцам обратились казаки, которые оказались не в состоянии защитить камеры от посягательств хулиганов. Треноги в Омске устанавливаются в местах с повышенной аварийностью, например там, где необходимо контролировать скоростной режим. Их положение определяет Центр автоматизированной фиксации административных правонарушений. За день одна камера меняет место несколько раз.

Омский отдел Сибирского войскового казачьего общества передвигает комплексы по городу и осуществляет их охрану в рамках договоренности с полицией. Закон получился многоплановый. В нем прописаны приоритеты в организации движения.

И это ключевой момент. В первую очередь — приоритет безопасности дорожного движения, а также приоритеты общественного транспорта, пешеходов, велосипедистов и экологии. Но возникает вопрос, а где само движение?

О личном транспорте в законе ни слова. И если применять его в таком виде, то у нас не будет частного транспорта и грузовиков, потому что их нет в приоритетах. Этот закон очень большой, очень важный и очень сложный.

Он определяет алгоритм действий местных органов власти при организации дорожного движения. В нем вводятся новые термины, новый понятийный аппарат. Он должен дать четкие направления в этой сложной работе и расставить приоритеты. Но как он был отягчен некоторыми излишними преференциями.

Например, позволял местным властям вводить временные ограничения на въезд взиманием платы. Это была самая скандальная статья закона. Он нуждался в корректировке, которая профильным комитетом была сделана.

И самая одиозная статья была удалена. Это я считаю достижением Госдумы. Сейчас говорить об эффективности нового закона рано, надо полгода-год посмотреть практику его применения. И только потом можно будет делать выводы. . Давайте представим себе ситуацию: проектировщик берется за составление комплексной схемы организации дорожного движения.

В соответствии с указанными приоритетами он наносит выделенную полосу для общественного транспорта, велосипедную дорожку, ставит через каждые сто метров по светофору для пешеходов. Личному транспорту остается по одной полосе для движения с постоянным ожиданием зеленого сигнала светофора. При этом отсутствуют парковки, потому что их тоже нет в приоритетах.

А там, где их можно было бы организовать, проходит велодорожка.

Кто отвечает за организацию движения и работу светофоров в зоне строительных работ?
Много претензий к работе светофоров, разметке, границам проезжей части возникает по разным дорожным стройкам. Люди обращаются в таких случаях в ЦОДД – ведь дело касается «организации дорожного движения!». Тут надо пояснить две вещи.
Первое. На время проведения работ (а это может быть и 3 месяца, и 5 лет!) участок дороги или перекресток в зоне работ передается строителям и фактически становится строительной площадкой, по которой разрешено ездить. Вместе с дорогой им передаются во временное распоряжение и техсредства ОДД (знаки и светофоры). Зачем? А затем, что практически всегда светофор и знаки подлежат переустройству.

Иногда даже несколько раз из-за «перебрасывания движения. Если приводить армейские аналогии, 3 управления ЦОДД можно сравнить с десантом, артиллерией, танковыми войсками. Каждый из этих родов войск выполняет свою боевую задачу, общего у них – большая ударная сила.

А наш отдел — что-то вроде спецназа: небольшая группа профессионалов относительно малой ударной силы, зато хорошо подготовленная и нацеленная на точечные удары по особо важным «вражеским целям – заторам и очагам аварийности 🙂 Само собой, мы плотно работаем со всеми тремя управлениями ЦОДД. В организации движения результат достигается не соревнованием, но взаимодействием. Спецназ тоже сам войну не выигрывает, он лишь ускоряет победу и «снижает потери». Внутри ЦОДД организацией дорожного движения занимаются 3 управления и мой отдел (уже об этом писал). Управление светофорного хозяйства ведает всем, что связано с работой и настройкой светофоров, управление организации дорожного движения работает с проектами, а информационно-аналитическое управление занимается моделированием, создает КСОДД (это как бы проект организации движения в масштабах города), готовит предложения по связности и так далее.

Мой отдел оптимизации дорожного движения при Ситуационном центре занимается точечной оптимизацией самых сложных узлов. Комиссия собирается раз в 2-3 месяца и на нее выносится огромное количество мелких адресных вопросов по организации движения: установка и демонтаж ИДН («лежачих полицейских), снижение скоростного режима, обустройство или закрытие пешеходных переходов, разрывы в сплошной. Рассматриваются там и более серьезные вопросы — отмена и введение каких-то направлений, перекрытия дорог.

В этих комиссиях участвуют и сотрудники ЦОДД, и сотрудники ГИБДД.

На этом же участке дороги нарисовали разметку. двойную сплошную. и все бы ничего если бы этой сплошной они на отрезали выезды со дворов Теперь чтоб выехать со двора я должен либо пересечь сплошную, либо сделать крюк метров 800. аналогично чтоб заехать я должен либо развернуться на перекрестке (довольно опасно), либо опять же сделать крюк Тоже вопрос о светофорах.
Рядом с домом есть светофор, приносящий постоянный заработок даишникам.
По задумке светофор основной своей секцией разрешает движение только прямо, а дополнительной секцией направо. Причем доп. секция установлена только на ближнем светофоре, а на светофоре за перекрестком ее нет. Дополнительная секция включается только когда на основной красный.
Самое главное в этой ситуации то, что макрировка «только прямо» на основной секции нанесена краской, которая от времени наполовину стерлась, а остальная половина выгорела. Рассмотреть эту маркировку можно реально метров с 5 максимум и то стоя прямо под светофором.
Вот незнающие водители и поворачивают на зеленый направо, где их ожидает постояннодежурищий автомобиль ДПС. На этом же участке дороги нарисовали разметку. двойную сплошную. и все бы ничего если бы этой сплошной они на отрезали выезды со дворов Теперь чтоб выехать со двора я должен либо пересечь сплошную, либо сделать крюк метров 800. аналогично чтоб заехать я должен либо развернуться на перекрестке (довольно опасно), либо опять же сделать крюк Тоже вопрос о светофорах.
Рядом с домом есть светофор, приносящий постоянный заработок даишникам.
По задумке светофор основной своей секцией разрешает движение только прямо, а дополнительной секцией направо. Причем доп. секция установлена только на ближнем светофоре, а на светофоре за перекрестком ее нет. Дополнительная секция включается только когда на основной красный.
Самое главное в этой ситуации то, что макрировка «только прямо» на основной секции нанесена краской, которая от времени наполовину стерлась, а остальная половина выгорела. Рассмотреть эту маркировку можно реально метров с 5 максимум и то стоя прямо под светофором.
Вот незнающие водители и поворачивают на зеленый направо, где их ожидает постояннодежурищий автомобиль ДПС. Кто Отвечает за Нанесение Разметки на Дорогах

Читайте на сайте «Россия-Украина»:

  • Конституция РФ Обладает Высшей Юридической Силой Запишите Цифры
  • Образец Апелляционной Жалобы на Судебное Решения по Лишению Родительских Прав
  • Передача Доли Собственности на Квартиру Другому Собственнику Эту
  • Изменение Оклада Генерального Директора Как Оформить
  • Судебный Приказ на Взыскание Задолженности Банку

Добрый день, уважаемый читатель.

В правилах дорожного движения есть два схожих понятия: ограниченная видимость и недостаточная видимость. И хотя они относятся к совершенно разным ситуациям, водители довольно часто путают их между собой.

В этой статье рассмотрены оба перечисленных термина а также ситуации, в которых эти термины применяются.

  • Что такое недостаточная видимость?
  • Что такое ограниченная видимость?
  • Правила для недостаточной видимости:
    • использование фар и фонарей;
    • обозначение выступающего груза;
    • световозвращатели для пешеходов;
    • световозвращатели для велосипедов и мопедов;
    • фонари для пеших колонн;
    • ограничения на прогон животных;
  • Правила для ограниченной видимости:
    • запрет обгона;
    • световозвращающий жилет для водителя;
    • дорожные знаки при ограниченной видимости.
  • Правила, если видимость небольшая:
    • аварийная сигнализация и знак аварийной остановки;
    • разворот;
    • скорость;
    • остановка и стоянка.

Что такое недостаточная видимость?

Термин недостаточная видимость расшифровывается в пункте 1.2 ПДД:

«Недостаточная видимость» — видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.

Говоря простым языком, недостаточная видимость означает, что дорогу плохо видно из-за погоды или времени суток.

Данный термин распространяется на дорожную ситуацию в целом. То есть если водитель проедет по дороге еще сотню метров, то погода и время суток не изменятся и видимость останется недостаточной.

Что такое ограниченная видимость?

Еще раз обратимся к пункту 1.2 ПДД:

«Ограниченная видимость» — видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.

Термин ограниченная видимость также означает, что дорогу плохо видно. Однако в данном случае видимость ограничена чем-то, то есть какими-то объектами на проезжей части или вблизи нее.

Например, на обочине растут кусты, которые своими ветками заслоняют часть дороги.

Данный термин распространяется только на конкретное место, из которого плохо видно дорогу. Если проехать мимо объекта, ограничивающего видимость, то исчезнет и сама ограниченная видимость.

Правила для недостаточной видимости

Поскольку термин недостаточная видимость распространяется на ситуацию в целом, то и связанные с ней правила в основном относятся к использованию световых приборов и световозвращателей, уменьшающих риск наезда на плохо видимый объект.

Использование фар и фонарей

Правила использования фар и фонарей в условиях недостаточной видимости перечислены в пунктах 19.1, 19.3, 19.4, 19.7, 19.8.

При движении должны быть включены следующие световые приборы:

  • Фары ближнего или дальнего света — на механических ТС.
  • Фары или фонари — на велосипедах.
  • Фонари — на гужевых повозках.
  • Габаритные огни — на прицепах и буксируемых ТС.
  • Опознавательный знак «Автопоезд».

В дополнение к фарам при движении в условиях недостаточной видимости могут быть включены противотуманные фары и задние противотуманные фонари.

При остановке или стоянке должны быть включены:

  • Габаритные огни. В дополнение к ним могут быть включены фары ближнего света, противотуманные фары и противотуманные фонари.
  • Опознавательный знак «Автопоезд».

Обозначение выступающего груза

23.4. Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди и сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками «Крупногабаритный груз», а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди — фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади — фонарем или световозвращателем красного цвета.

Груз, значительно выступающий за габариты транспортного средства, должен быть дополнительно обозначен фонарями или световозвращателями спереди и сзади.

Световозвращатели для пешеходов

При переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.

В условиях недостаточной видимости пешеходы должны использовать световозвращающие элементы при переходе дороги или движении по ней (по обочине или проезжей части). Вне населенных пунктов световозвращатели являются обязательными, в населенных пунктах их использование рекомендуется.

Световозвращатели для велосипедов и мопедов

24.10. При движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости велосипедистам и водителям мопедов рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями других транспортных средств.

Для велосипедистов и водителей мопедов использование световозвращателей не является обязательным, однако правила все же рекомендуют иметь такие элементы.

Фонари для пеших колонн

4.2. Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости — с включенными фонарями: спереди — белого цвета, сзади — красного.

В условиях недостаточной видимости организованная пешая колонна должна быть обозначена фонарями (спереди — белым, сзади — красным).

Ограничения на прогон животных

25.6. Водителям гужевых повозок (саней), погонщикам вьючных, верховых животных и скота запрещается:

  • прогонять животных через железнодорожные пути и дороги вне специально отведенных мест, а также в темное время суток и в условиях недостаточной видимости (кроме скотопрогонов на разных уровнях);

В условиях недостаточной видимости прогон животных по дорогам запрещен (кроме прогона по специальным тоннелям или мостам для животных).

То есть все правила для условий недостаточной видимости направлены на то, чтобы сделать объекты на дороге более заметными и уменьшить риск столкновения.

Правила для ограниченной видимости

Запрет обгона

11.4. Обгон запрещен:

  • в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

На участках дорог с ограниченной видимостью запрещается обгон транспортных средств.

Световозвращающий жилет для водителя

2.3.4. В случае вынужденной остановки транспортного средства или дорожно-транспортного происшествия вне населенных пунктов в темное время суток либо в условиях ограниченной видимости при нахождении на проезжей части или обочине быть одетым в куртку, жилет или жилет-накидку с полосами световозвращающего материала, соответствующих требованиям ГОСТа 12.4.281-2014.

Пункт 2.3.4 правил говорит о том, что при ограниченной видимости водитель должен надевать одежду со световозвращающими полосами.

При рассмотрении данного пункта можно предположить, что его составители перепутали понятия ограниченная и недостаточная видимость.

Например, водитель находится на проезжей части на участке дороги с ограниченной видимостью (за крутым поворотом). Если водитель наденет световозвращающий жилет, то это никак не повлияет на его безопасность, т.к. его все равно не будет видно за поворотом.

Если же водитель наденет куртку со световозвращающими полосами при недостаточной видимости (в тумане), то водители проезжающих транспортных средств смогут заметить его раньше и принять меры для избежания столкновения.

Также можно вспомнить и о том, что выше в тексте этой статьи было обнаружено, что фары, фонари и световозвращатели следует использовать именно в условиях недостаточной видимости.

Дорожные знаки при ограниченной видимости

На крутых поворотах с ограниченной видимостью могут устанавливаться следующие дорожные знаки:

Примечание. Кроме крутых поворотов существуют и другие места с видимостью менее 300 метров, однако специальными знаками они не обозначаются.

Правила, если видимость небольшая

Существуют также несколько пунктов правил, которые относятся ко всем ситуациям, когда дорогу плохо видно. То есть не имеет значения причина плохой видимости, правила в любом случае должны выполняться.

Аварийная сигнализация и знак аварийной остановки

7.2. При остановке транспортного средства и включении аварийной сигнализации, а также при ее неисправности или отсутствии знак аварийной остановки должен быть незамедлительно выставлен:

  • при вынужденной остановке в местах, где она запрещена, и там, где с учетом условий видимости транспортное средство не может быть своевременно замечено другими водителями.

Если водитель совершил вынужденную остановку и автомобиль плохо видно, то он должен включить аварийку и выставить знак аварийной остановки.

Разворот

8.11. Разворот запрещается:

  • в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;

Если видимость составляет менее 100 метров, то разворот запрещается.

Скорость

10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения.

При выборе скорости движения водитель должен учитывать видимость в направлении движения. То есть в условиях недостаточной видимости и в местах с ограниченной видимостью имеет смысл снизить скорость.

Очень часто причиной ДТП становится тот факт, что водитель не снижая скорости въезжает в туман или дым и врезается в неподвижное препятствие.

Остановка и стоянка

12.4. Остановка запрещается:

  • на проезжей части вблизи опасных поворотов и выпуклых переломов продольного профиля дороги при видимости дороги менее 100 м хотя бы в одном направлении;

Также как и разворот, в местах с видимостью менее 100 метров запрещаются остановка и стоянка.

Подводя итоги данной статьи нужно сказать, что правила составлены таким образом, чтобы исключить дорожно-транспортные происшествия в условиях, когда дорогу плохо видно.

Если видимость ограничена из-за погоды, то ПДД предлагают использовать световые приборы и световозвращатели. Если причина плохой видимости — особенность конкретного участка дороги, то правила предлагают отказаться от опасного маневрирования.

Ну и в любом случае, если дорогу видно недостаточно хорошо, то будьте внимательны и осторожны.

Удачи на дорогах!

Обновлено: 24 мая 2019 Раздел: Правила Дорожного Движения Об авторе: Максим Калашников — эксперт по автомобильному законодательству России. Более 11 лет занимается изучением автомобильных нормативных документов и консультациями водителей. Автор аналитических статей и обучающих курсов. Руководитель проекта ПДД Мастер (pddmaster.ru).

Записи созданы 8132

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Похожие записи

Начните вводить, то что вы ищите выше и нажмите кнопку Enter для поиска. Нажмите кнопку ESC для отмены.

Вернуться наверх