Как ведет себя двигатель?

Опишем признаки неисправности двигателя сигнализирующих о серьезных проблемах в автомобиле

Признак No1: Предупреждающие индикаторы

Если автомобиль не исправен, загораются предупреждающие значки на панели приборов. Лампочки значков соединены с датчиками, которые контролируют тормозную, электрическую систему автомобиля, работу силовой установки и многое другое. Как выглядят значки на панели приборов, оповещающие о проблемах, смотрите на картинке.

У системы внутреннего сгорания двигателя тоже есть индикаторы, оповещающие о поломках в системе.

Три самых важных индикатора ошибок в работе двигателя:

  • Check oil\ Oil level low (проверьте масло/ низкий уровень масла);
  • Oil pressure low (низкое давление масла);
  • Check engine (проверьте двигатель).

Индикатор «Проверьте двигатель» — основной признак поломки движка. Причин загорания индикатора Check engine может быть много. Простой способ выяснить, что не так, подключить автомобиль к диагностическому прибору — автосканеру или компьютеру с диагностической программой, как например, . Автосканер может выглядеть как небольшой планшет или большой кнопочный телефон, взаимодействующий с системами автомобиля через порт подключения и выводящий информацию об ошибках на маленьком экране. После поступления указания «выполнить сканирование», автосканер начинает «общение» с компьютером автомобиля, чтобы узнать, почему зажегся предупреждающий индикатор.

Диагностических приборов сейчас полно в разных интернет-магазинах. Программ для сканирования машин через компьютер полно на торрент-трекерах, только не забудьте докупить диагностический шнур, они есть на Алиэкспрессе. Если самому ковыряться с автомобилем не интересно, обратитесь на станцию техобслуживания. Там есть и сервисное диагностическое оборудование и работники быстро расшифрующие ошибку, чтобы понять о чем она сигнализирует. Там же вам это поломку, возможно и устранят.

Признак No2: Работа двигателя с перебоями

Исправный двигатель работает плавно, бес скачков, подергиваний и колебаний. Если плавности в работе движка нет… это еще один признак.

Работа мотора со скачками и подергиваниями это серьезный признак поломки в движке машины. Причиной могут быть грязненные свечи зажигания, засорение топливопроводов и топливных фильтров, засорение катализатора в системе выхлопа, неисправность блока управления движка. Если нестабильная работа движка началась хотя бы из-за одной из этих причин, можно заглохнуть и не завестись на пол пути от дома до работы. Самое время обратиться на станцию технического обслуживания. Самому устранить причину неполадки в 80% случаев, тяжело. Вы сможете заменить свечи, если они не скрыты под слоем пластика и предохранительных переборок, но прочистить топливную систему, починить или перепрошить блок управления двигателем, человеку без технических знаний тяжело.

Одна из мер предотвращения нарушения плавной работы двигателя, это замена масла через рекомендуемый интервал времени. Пропуск отметки пробега, на котором рекомендована замена масла, грозит скорым износом деталей мотора. Подробнее в статье: «Замена масла в автомобиле».

Признак No3: Выстрелы, щелчки, треск и грохот в двигателе

Постукивание и треск могут указывать на детонацию, происходящую в цилиндре движка. Это происходит, когда бензин преждевременно воспламеняется в камере сгорания, и может привести к серьезным повреждениям поршней. О работе двигателя подробнее .

Скрежещущий звук во время запуска автомобиля, указывает, что стартер нужно отрегулировать или заменить.

Скрип или глухие удары при переключении скоростей, напротив, не проблема двигателя, а скорей всего коробки передач. Подробнее о неисправностях коробки .

Не все шумы одинаковы… Такие шумы, как тиканье, могут быть нормой в работе системы зажигания, их не нужно бояться. В моторах с прямым впрыском «тиканье» возникает в момент впрыска.

Если в двигателе слышны посторонние звуки, постарайтесь как можно точнее отследить область их возникновения и свои наблюдения пересказать работникам станции техобслуживания, чтобы они пошли по правильному следу и нашли проблему.

Признак No4: Необычные запахи

Автомобили с двигателями внутреннего сгорания выбрасывают в окружающую среду ядовитые газы, которые вредны для человеческих легких. Запах выхлопных газов в салоне автомобиля — верный признак неисправности двигателя. Тут либо масло и охлаждающая жидкость протекают из замкнутой системы, либо выхлопная система «дала течь».

Запах паленой резины тоже ни хорошо. Возможная причина в соприкосновении резинового шланга с раскаленной деталью, например стенкой разгоряченного мотора. Резина плавиться, шланг изнашивается и дает течь. Жидкость из шланга выливается, потеря жидкости приводит к серьезной поломке автомобиля.

Признак No5: Дымовые сигналы (самый опасный признак неисправности двигателя)

Если из выхлопной трубы валит неестественно черный дым или чрезмерное количество пара, риск поломки двигателя поднимается до максимальной отметки.

Дым из выхлопной трубы может означать, что в топливно-воздушную смесь попала грязь или постороннее вещество.

Голубой дым возникает после попадания масла в бензин. Это значит, что система смазки движка дала течь. Можно оставить этот факт без внимания, если вы готовы к дополнительным расходам на масло, которое придется то и дело доливать в движок, так как масло, так и будет по чуть-чуть уходить в топливную систему.

Белый густой дым указывает, что с бензином был смешан конденсат воды или антифриза. Значит, охлаждающая система дала течь и антифриз начал попадать в топливную систему. Опять-таки, можете все время восстанавливать потери охлаждающей жидкости или антифриза регулярными доливами, но умным решением будет устранить течь охлаждающей системы. Как часто менять охлаждающую жидкость, читайте здесь.

Вовремя меняйте масло в движке, следите за регламентом замены цепи ГРМ, ремней, охлаждающей жидкости, свечей и описанные неисправности двигателя не возникнут в вашей машине.

Конечно, на осмотр двигателя лучше пригласить эксперта, но и самостоятельно можно выявить очевидные неполадки и предостеречь себя от сюрпризов после покупки.

Общий вид отсека, расположение патрубков, шлангов и проводки скажет сам за себя. Наличие и правильная расстановка элементов — это первое, на что стоит обратить внимание.

При незаведённом двигателе

Обращайте внимание на чистоту двигателя: обычно профессиональную мойку заказывают очень редко и только очень дотошные автовладельцы. В остальных случаях идеально чистый мотор — явный признак маскировки подтёков масла.

Чтобы удостовериться в обратно, постарайтесь залезть как можно дальше под мотор и проверить заднее пространство на наличие масляных разводов.

Проверьте уровень масла. Тут стоит обратить внимание на консистенцию и цвет. Масло должно быть однородным, без серебристых вкраплений или посторонних примесей. Свежее масло слегка прозрачное на просвет.

На щупе и крышке масляной горловины не должно быть белого налёта. Чтобы чётче рассмотреть посторонние вкрапления, капните маслом на белую салфетку или лист бумаги.

Загляните в расширительный бачок и оцените цвет антифриза. Хорошим показателем будет однотонный цвет без примесей, вкраплений или разводов. Кроме проверки масла и антифриза рекомендуем обратить внимание на уровень тормозной жидкости и жидкости для гидроусилителя руля.

На приводных ремнях не должно быть трещинок, потёртостей, торчащих ниток или частичного износа. А наличие на аккумуляторе подтёков или налёта должно вызывать подозрение.

Важно понять, каково состояние радиатора охлаждения и кондиционера, патрубков, диффузора и вентилятора. Узнать, был ли автомобиль в ДТП и насколько качественно обслуживался, поможет внешний вид сот радиатора.

Если по периметру есть вмятины, то, очевидно, авто попадало в неприятности. Сами соты могут быть слегка подмяты из-за попадания камней и крупных насекомых.

Еще один индикатор незаводского вмешательства под капот — неровные полоски герметика по всей длине соединения опорных чашек передних стоек и брызговиков. Важно помнить, что на заводе герметик всегда наносится ровным и аккуратным слоем.

В рабочем состоянии мотора

Попросите продавца завести двигатель и посмотрите на реакцию лампочек: все индикаторы ошибок должны загореться и через несколько секунд погаснуть.

Затем прислушайтесь к работе стартера. Скрежет, подвисание и посторонние звуки — первый повод насторожиться. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. При этом обороты должны быть ровные, звук мотора — также ровный, не должно быть стуков и скрипов.

Попробуйте резко нажать несколько раз педаль газа и обратить внимание на выхлопные газы. Двигатель должен набрать обороты сразу после нажатия.

Выхлопные газы на холостом ходу должны быть практически прозрачными, а с увеличением оборотов — менять цвет в сторону бледно-сизого. Чёрный, синий или белый густой дым — показатели ранней подачи масла, неправильной регулировки самого двигателя, проникновения воды или тосола в топливную систему. Белый дым допустим только на непрогретом двигателе и совсем недолго.

Далее читайте о том, на что обращать внимание при осмотре салона →

Записи созданы 8132

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Похожие записи

Начните вводить, то что вы ищите выше и нажмите кнопку Enter для поиска. Нажмите кнопку ESC для отмены.

Вернуться наверх